賓利品牌宣傳標語是：“造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車”，那么這個標語有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進賓利的品牌故事，從宣傳標語中了解賓利的品牌精神和含義。

賓利——一個在汽車史上富有傳奇色彩的品牌，極速的夢想和永不妥協(xié)的精神，留給熱愛賓利的人們說不完的故事。

賓利汽車的創(chuàng)始人Walter Owen Bentley一直被眾人尊稱為W.O.先生。他于1888年9月16日出生于倫敦，是家中最小的孩子。W.O.從小就對所有的機械著迷，也許這種對機械裝置的好奇心是所有偉大設(shè)計師和工程師所具備的特質(zhì)，因此也成就了W.O.以及他創(chuàng)建的賓利公司日后在汽車工業(yè)領(lǐng)域中無與倫比的翹楚地位。

可是，W.O.年輕時的第一份工作并不在汽車行業(yè)，而是火車。1905年，16歲的W.O.在位于英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學(xué)徒生涯。業(yè)余時間，他熱衷于設(shè)計和制造一些小型摩托車，并且積極參加小型的長距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。從此，W. O.與賽車結(jié)緣，并且狂熱地愛上了這項運動。賽車運動中對速度永無止境的追求也成為他不斷鉆研，不斷提升賓利汽車技術(shù)水平的源動力。

W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。但是，當時人們對車的認識僅僅限于交通工具，為數(shù)不多的小規(guī)模賽車運動只不過是滿足一小群人追求速度的欲望，因此他的這種想法在還處于汽車發(fā)展初級階段的20世紀初期無疑顯得極為前衛(wèi)與另類。

對W.O.而言，發(fā)動機內(nèi)燃的聲音顯然要比蒸汽火車的聲音動聽得多。1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，并在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。第一次世界大戰(zhàn)期間，W.O.設(shè)計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛采用，這也使他積累了大量的制造經(jīng)驗并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是，戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設(shè)計并制造屬于自己的汽車。1919年初，新車設(shè)計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司（Bentley Motors Ltd.）。

W.O.的設(shè)計理念是“創(chuàng)造卓越、極速之車中極品”。這一理念貫穿到了賓利公司生產(chǎn)的所有汽車中，其價值也一次次在賽車運動中得到證實。而W.O.的參賽目標也相當?shù)睾唵沃苯樱嘿愜囀亲C明和測試自己設(shè)計的最廉價、最有效的方法，而且也是發(fā)展自己技術(shù)的機會，同時它也是最有效的汽車廣告。當極為創(chuàng)新的 3升車面世時，“性能車”這一概念第一次走進人類生活。插圖師葛登·克魯斯比為此設(shè)計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，莊嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志。

“把動力和速度元素，結(jié)合最精良的質(zhì)量，見證在豪華座駕之上”是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經(jīng)典車型無不見證著其對美感的追求和對素質(zhì)的執(zhí)著。

1919年賓利公司成立后，即推出馬力高達85匹的3升車型——賓利3.0，其最高時速可以輕易突破80英里，這已經(jīng)是當時最快速的生產(chǎn)型汽車了。賓利用這款3升車參加了各種比賽，除了打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄外，其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。3 升車奠定了后來所有賓利車款的基礎(chǔ)：快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來生產(chǎn)的更大更快的4 又1/2升車、Speed Six以及8升車，都是采用先鋒設(shè)計的3升發(fā)動機制造。

二戰(zhàn)以后，賓利的歷史掀開了新的篇章。賓利Mark VI轎車在市場上大獲成功，僅在1952年就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。1952年6月，賓利歐陸R-type（Bentley R-type Continental）車重裝上陣，并很快征服了整個世界，成為當時公認跑得最快的四座汽車，時速可達120邁。這款特別設(shè)計的雙門車，比標準的高檔轎車有著更優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，既保留了賓利傳統(tǒng)的尊貴和高性能，又被賦予了與眾不同的運動外表。當時，英國著名汽車雜志《Autocar》更是對它贊賞有加，稱其為“極具現(xiàn)代感的魔幻寵車”。在此后的幾十年里，賓利所有的歐陸車型都沿續(xù)了R-type的設(shè)計風(fēng)格。作為世界上最豪華的雙門四座跑車，歐陸R-type已經(jīng)成為最具收藏潛力的車型之一，并贏得了無數(shù)豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒……

1998年4月，裝備了6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的賓利雅致（Arnage）系列誕生。這系列車沿襲了賓利汽車最經(jīng)典的外觀設(shè)計，車內(nèi)配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致Series II的第一輛車，被認為是世界上最快的四門轎車，也是動力最強勁的賓利車。賓利雅致R是賓利雅致 Series II的新成員，它更注重車身剛性，做了多方面的機械改良工作，并進一步著力于操控性的改善，包括加置后防傾桿，前防傾桿也加厚，令轉(zhuǎn)彎時抗傾能力更強。賓利雅致RL絕對是雅致中最豪華的闡述，它以雅致R為基礎(chǔ)，雅致RL增加的250毫米軸距給車內(nèi)的乘客提供了無與倫比的豪華和舒適。賓利雅致728 是展示賓利Mulliner極佳手工藝的代言人，設(shè)計師充分利用了延長的728毫米軸距，裝置了非一般的車箱配置，只要輕按按扭，擋板內(nèi)會出現(xiàn)一個22英寸的超薄屏幕，后車廂頓時成了一個移動的私人影院。任何體型的人士，均可在腳凳上舒展雙腿，令旅程更舒適。賓利雅致系列是由工程師組成團隊按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最早期的設(shè)計。從防彈外殼到最先進的信息、娛樂和通信系統(tǒng)，雅致系列都考慮得十分周到，各種先進的現(xiàn)代辦公設(shè)備都可以找到自己合適的位置。雅致系列將賓利的造車宗旨體現(xiàn)得淋漓盡致：精湛的工藝、卓越的性能、豪邁的駕乘感覺，奠定了它作為高性能豪華轎車的霸主地位。

賓利源于賽車，賽車場之于賓利，就如同它心靈的故鄉(xiāng)。在汽車工業(yè)發(fā)展的初期，汽車在歐洲是貴族階級的專利品，賽車成為深受當時富有人家歡迎的娛樂項目。當時英國人和法國人都瘋狂地熱衷于賽車，法國人早在20世紀初就建造了勒芒賽車場，舉辦各式各樣的耐力賽。

目前，勒芒耐力賽已經(jīng)成為了與F1齊名的重要賽事，所不同的是，勒芒賽事更注重在24小時內(nèi)不斷進行速度與持久力的競賽，因此對于車輛的動力與耐久性都是一個巨大的考驗。

由于賓利的創(chuàng)始人W.O.對賽車運動情有獨鐘，因此，賓利汽車多次參加了勒芒賽事。1923年，勒芒賽事第一次在法國舉行，參賽的33輛車幾乎清一色是法國跑車，賓利作為唯一的一輛英國跑車，一上場就以輕而有力的引擎震驚全場。第二年的賽事雖然十分慘烈，參賽的40輛車只有17輛最后完成比賽，但賓利仍輕松奪冠。接下來的幾年，賓利連續(xù)贏得1927、1928、1929 及1930年勒芒賽事冠軍，成為勒芒賽道的一段傳奇。

對于賓利而言，參與賽車并非只是一種市場推廣手段，它直接影響著賓利的造車方式。在賽場上積累的經(jīng)驗對于賓利的技術(shù)提升是無價之寶，它對于優(yōu)化汽車上的電子設(shè)備、減輕車重、提高效率甚至是工作人員的反應(yīng)速度都大有益。

除了賓利在賽場上的輝煌，人們提起賓利，更多地還會談到它一脈相承的傳統(tǒng)：精湛的手工藝和度身定制的個性化服務(wù)。

手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經(jīng)驗豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質(zhì)完美無瑕。與現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20個星期才能完成。所謂慢工出細活，正因為大部分造車工序采用手工生產(chǎn)及加工：從車體焊接、涂裝，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真皮縫制以及原木加工等等。當你看到如此現(xiàn)代的汽車產(chǎn)品是由經(jīng)驗豐富的工匠們一點點焊接而成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有著“人生所追求的終極汽車品牌”美譽的世界頂級豪華轎車。

賓利車內(nèi)飾選料之豪華，加裝之精細，堪稱全球汽車之冠，每一個細節(jié)都力臻完美。這當中最考究的，莫過于手工縫制的真皮內(nèi)飾以及木質(zhì)飾板。內(nèi)飾所用的皮料全部選用斯堪的納維亞半島的牛皮，因為那里的牛是圈養(yǎng)，皮質(zhì)細膩且沒有瘢痕。通常一輛頂級四門車消耗的牛皮竟多達27張，縫制工時超過150小時，僅方向盤蒙皮就需要一個熟練工人花15個工時來縫制，而那些坐墊則由年輕女工們精心縫制。木質(zhì)飾板加工的部分就更有看頭了，連木紋也要講求對稱。地毯也是用最頂級的羊毛手工編織而成。

賓利車主不僅能夠享受質(zhì)量始終如一的造車工藝，還可以得到獨一無二的個性化定制服務(wù)。基本上每臺賓利轎車于出廠時已近乎完美。但是，超過一半的轎車仍會再經(jīng)由賓利旗下的Bentley Mulliner專業(yè)造車部門按客戶要求作出不同的個性化改造，以滿足車主獨特的品味與要求。Mulliner的造車工藝，源于 1760年為英國諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開始；憑借其一絲不茍的精湛工藝，因而備受注目。直至1900年，Mulliner 車廠的總部正式遷到倫敦中部，并于1924年為賓利打造了第一輛Mulliner轎車。從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，Mulliner均一直為賓利打造車身；在1993年遷到英國賓利車廠的據(jù)點克魯郡；于2002年，賓利便把它收購于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。

兩個世紀以來，Mulliner這名字一直代表著最優(yōu)秀的汽車制造技術(shù)。Bentley Mulliner目前聘有130位負責不同工序的世界頂級一流技師，并擁有自己的木坊、皮革店及制鋼部，所以無論工藝及物料都是最頂級的。而他們所有的技術(shù)都是經(jīng)過兩三代不斷鉆研，代代相傳下來的，有些工匠已在Mulliner車廠工作超過30年，技術(shù)達至爐火純青的境界，這在整個汽車行業(yè)都不會再找到第二家。其最令人津津樂道的，是鼓勵準車主參與新車的設(shè)計。Mulliner的設(shè)計與工藝完全可以滿足車主的個性化需求，不論是想在車中安裝家庭影院、雪茄濕度控制器，還是一個彈出式的迷你酒吧，甚至最先進的視訊會議系統(tǒng)，沒有一樣是Mulliner 辦不到的，而且任何一個細微之處都不會被忽略。英國球星貝克漢姆就曾委托Mulliner在他送給愛妻的禮物歐陸GT中，設(shè)計了一個寫著維多利亞名字的化妝箱。要說Mulliner的代表作，那一定是1952年當時最高速的四座雙門跑車歐陸R-Type。

而英女王登基50周年的座駕State Limousine則是賓利最輝煌的一筆。2002年，在伊麗莎白女王登基50周年金禧大典上，由Bentley Mulliner精心打造的State Limousine成為英皇御駕。從此，賓利便成為英國皇室的御用座駕及國賓車，使賓利品牌進一步超越了轎車的范疇，更成為一個國家及其文化的代表。除了皇室成員，賓利還擁有眾多巨星級的車主，在好萊塢或亞洲新興國家地區(qū)，賓利已經(jīng)成為社會新貴們不可缺少的身份象征。

伴隨著近一個世紀的傳統(tǒng)與革新，賓利這個名字已經(jīng)遠遠超出了車的范疇。在所有熱愛賓利的人眼中，它是一個為你度身定制的舒適豪華的移動空間，它是尊貴身份的代名詞，它是速度與豪華的夢想極致。

以上就是關(guān)于賓利品牌LOGO的品牌故事以及品牌宣傳語的定位，由此可以看出一個好的品牌宣傳語對品牌的價值是不可衡量的，優(yōu)秀的品牌和企業(yè)都會樹立自己的品牌宣傳語。

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