Mustang品牌廣告語是：“釋放真自我，敢想敢造”，那么這個標語有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進Mustang的品牌故事，從宣傳標語中了解Mustang的品牌精神和含義。

Mustang品牌故事及介紹

1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。

由于Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為了發動機前置，并采用四座布局。1964年4月17日，經過福特團隊反復論證、修改后的第一代量產版Mustang于紐約世博會上正式發布，野馬自此正式向全世界展示了它的風范，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰后生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。

標志性的加長引擎蓋和較短的后甲板標志著40年的歷史，正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標志一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹奔馳著的駿馬標志。野馬那長相兇惡有如鯊魚一般的鼻子向我們傳達著一種自從上世紀六十年代晚期的車型開始就一直讓人難以捉摸的感覺，而被置于梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車頭燈則是福特那驚人的創新設計能力的一個體現。這款專用的肌肉車（muscle-car）底盤是徹頭徹尾的新產品，它配有一款堪稱工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿（Panhard rod）的三聯后軸。上述這些，再加上精確的直接轉向系統和強勁的盤式制動器，相信野馬一定會讓你擁有更高層的肌肉車駕駛體驗。

外形樸實無華，但從骨子里散發著一種野性，毫不矯揉造作的樸實外形，一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。前臉顯得過于保守，與普通轎車相比并沒有太大區別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣。發動機艙蓋上的兩條折線總算為整個前部調節了一下氣氛。而整個動感好像來自那匹奔馳的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的氣勢來。都說眼睛是心靈的窗口，看來平淡的前燈組應對整車氣勢低沉負主要責任。

福特野馬作為一款受到眾多車迷矚目的車型，在全世界都擁有很高的市場占有率。一直以來在中國沒有代理商，購車需要通過個人代理購買，而且沒有保修。不過如今中國大陸已經有總的代理商，北京豐寶馳汽車貿易有限公司為中國總代理，一直狂熱這款車的人們終于可以放心的購買，實現多年來的野馬夢。當前在該公司售的為2011年的新款， 新款野馬在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺沖擊力。前臉設計有明顯的前傾趨向，轉向燈被移至大燈組中。前蓋經過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力強勁的引擎，也為個性化改裝留出更多的空間。整體上看，新款野馬的車頭比舊款傾斜，雨刷也被很好地隱藏起來，這些都有利于減少空氣阻力。

前保險杠底端增加了一個黑色翼片，以增加前輪的下壓力。在車尾，原先呈矩形的尾燈，當今線條變得豐富，配以紅白相間的色彩搭配，比舊款更充滿活力，后輪翼子板上突出的輪眉接近上世紀六十年代的風格。

后保險杠采用車身同色與黑色對比的設計，其中黑色部分在視覺上減少保險杠的厚度，使之看上去更輕盈。圓形的車尾徽標也經過重新設計，同時上面不再有鑰匙孔，這意味著野馬終于獲得在車內打開行李艙蓋的功能。

在內飾上，新款野馬不再使用廉價質次的硬塑料，所有塑料件均有柔軟的質感，儀表臺上原先的金屬噴涂塑料，這次全部改為真正的鋁合金面板，甚至連方向盤上的銀色部分也是金屬材料，用強烈的金屬感來襯托外形的肌肉感，同時能夠滿足現代時尚的審美觀。

儀表臺的整體風格仍然是借鑒早期野馬的雙拱式設計，但線條比舊款野馬柔和一些。中控臺上的元素也進行重新布局，所有中控臺與門板上的按鈕在高度上呈對稱布局，以獲得更佳的人體工學效果。比如許多現有野馬的車主抱怨在高速入彎時，膝蓋很容易碰到手剎，當前就不會出現這樣的問題

在動力上，福特的工程師在野馬GT的4.6升V8發動機上加入Bullitt車型的元素，使之最高功率達到315馬力，峰值扭矩440N·m。入門級野馬的4.0升V6發動機則沒有改動，最大輸出仍為210馬力和325N·m。彈簧、減震器和穩定桿也進行了重新調校，同時制動系統獲得較大的提升，另外新車將標配ESP。

以上就是關于Mustang的品牌故事以及品牌宣傳語的定位，由此可以看出一個好的品牌宣傳語對品牌的價值是不可衡量的，優秀的品牌和企業都會樹立自己的品牌宣傳語。

上一篇：雙仙品牌宣傳標語：以“高標準、精細化、零缺陷”為質量宗旨

下一篇：EUROB歐奔品牌宣傳標語：藝術開關